“從市場發展趨勢看，我認為未來砂石骨料企業可以往產品高端化方向走。從需求端來看，我們在重大項目和重大工程上有高端砂石骨料需求。而且目前行業生產優質砂石骨料的工藝技術越來越成熟，自動化智能化水平越來越高，我對行業后續發展很有信心?！?/p>

中國交通物資有限公司副總經理李晶在第二屆東海論壇高層對話探討砂石行業可持續發展問題時如是說。

作為砂石骨料采購量最大的終端客戶之一，一直以來，中國交建在砂石方面都是通過二三級公司結合項目需求在市場采購?！?017年開始的砂石行業去落后產能，從綠色環保發展到現在高質量發展，我們深刻感受到砂石供應緊張、工程項目缺貨、業主產品標準質量不穩定帶來的困擾。為了穩定砂石供應、提升工程質量、控制成本等方面考慮，我們認為應該在砂石礦山方面主動作為，以提升供應鏈和產業鏈的自主供應和掌控水平?！崩羁偺寡?。這兩年中國交建結合項目分布情況在沿江沿海區域尋求資源標的。

李總表示，中國交建也在策劃，通過整合內部需求，在一些區域和城市群，市場化的建立穩定的上游資源，以支撐市場開發和穩定項目供應。

據了解，中國交建深入實施“三重兩大兩優”經營策略，深化“四做”落地，年新簽合同額超2萬億元，砂石料年采購量超3.43億噸，混凝土采購量超9470萬m3，踐行“π”型砂石資源布局——東部及南海沿海岸線，中部沿長江中下游、沿珠江西江，與合作伙伴開展戰略協作，積極向綠色低碳化、工業化生產、裝配化施工、高效智能化轉型。

中國交建砂石骨料混凝土供應鏈建設，結合自身實際情況，考慮從重點區域投資、物流體系建設、電商平臺應用、源頭貿易四個板塊進行規劃和實施。布局經濟熱點區域、圍繞高品質混凝土原料供應，開展項目摘牌、股權合作、加工生產及拌和、綜合利用及產業鏈供應鏈多環節深度合作。

中國交建供應鏈管理部與物資公司整合，開展專業化的供應鏈管理，在砂石骨料及混凝土供應鏈市場方面，積極開展政策支持、區域聯合集中采購、內部為主集中供應的探索。

李總明確指出，中國交建圍繞砂石混凝土產業鏈健全供應鏈主要有幾方面舉措：1.在重點區域保持必要的自持礦山、礦地綜合利用數量，實現平抑價格、穩定供應的業務形態；2.與源頭礦山緊密合作，適當延伸供應鏈，開展緊密型貿易供應；3.由中國交建優先考慮內部集中采購、統一供應、打造良好穩定的供應；4.推進物理可視化，加強供應服務，塑造中交品牌形象；5.積極進入混凝土業務，參與混凝土龍頭企業擴建，股權參與；6.建好供應鏈生態，促進領先的進供應鏈金融良性發展，延伸尚未進入的項目，主動融入和低碳發展。

中國交建努力完善的供應鏈體系，推動源頭合作作為起始，不斷的深化集采通供職責，合規合理應用供應鏈金融產品，加快核心區域礦山源頭布局和補全短缺品類，建立穩定多贏的合作機制和優質優價的激勵機制，導入市場價格信息，構建穩定安全的供應鏈體系，實現資源高效配置的新局面。

李總坦言：“盡管目前行業發展態勢有拐點的跡象，從國家對經濟發展的舉措和推動情況來看，市場會回升、有起色，產業在高端化方面發力還是很有希望?！?/p>

編輯：周若萱

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