宏觀經濟重回軌道還需要一定的時間醞釀，綜合來看，各項政策利好會推動后續釋放很多大型工程項目，砂石骨料價格也會很快隨之回升。

2022年上半年，宏觀經濟在實現開門紅后，受疫情對上海、對長三角地區的沖擊，影響深重。

從大環境來說，今年我們面臨百年未有的大變局，俄烏沖突、世紀疫情等超預期因素沖擊，讓經濟發展環境的復雜性、嚴峻性陡升。

在統籌疫情防控、恢復經濟發展方面，黨中央一直不遺余力。從今年3月份開始，中央多次召開經濟會議，群策群力，從財政、基建、融資等全方面助力經濟重回正軌，并且后續配套政策措施還會持續發力跟進。當前市場經濟中各項指標雖有起伏，但關注經濟發展不能僅僅從短時間形勢去判斷。放到歷史發展的長河中看，盡管我們今年面臨的形勢和問題比較嚴峻，經濟等各項數據有下滑，但我們有過兩次處理經濟危機的經驗，而當前的情況，還不構成那樣的危機。政府應對的財政手段，應該還有不少。宏觀經濟會有個V型反轉。

現階段，我國有完整的產業體系和便利的基礎設施，足夠強的韌性、足夠多的政策工具來應對沖擊，而且我們還有龐大的市場空間。個人比較認同經濟學家們對宏觀形勢向好發展、經濟沖擊會很快得到遏制的觀點。若疫情沒有大的反復，相信今年下半年經濟和基礎建設等會有強勁的反彈和拉升。

宏觀經濟重回軌道還需要一定的時間醞釀，目前市場也在不斷釋放各種經濟向好的前期信號。結合國家十四五整體規劃，總體來說還是會平穩向上發展。

大型建筑央企和國家命運緊密相連，宏觀經濟對企業的生存和發展有著深刻影響。

作為國內領先的交通基建企業，過去兩年，中國交建雖然也受到疫情影響，但是合同額、營業額和利潤在持續增長。今年一季度實現開門紅、開局穩，從現階段企業運行情況看完成今年的既定目標問題不大。

在砂石骨料方面，中國交建很早就開始關注。近兩年雖有疫情影響，中交物資所需的砂石骨料和混凝土的采購量均持續穩步增長，2021年砂石骨料采購量超過1.5億噸，混凝土使用量達到6500萬方。

2017年開始，砂石行業開始去落后產能，從綠色環保發展到現在高質量發展。在這個過程中，作為終端用戶，我們深刻感受到砂石供應緊張、工程項目缺貨、業主產品標準質量不穩定帶來的困擾，壓力非常大。為了穩定砂石供應、提升工程質量、控制成本，中國交建/中交物資也和其他建筑企業一樣在砂石礦山方面進行探索，希望提升供應鏈和產業鏈的自主供應水平，更好為業主單位和社會提供可靠的高質量產品。

從砂石供不應求，到各地方政府大量放出礦權，產能過剩苗頭出現，近幾年砂石骨料行業業態變化很快。

中國交建/中交物資時刻關注市場變化，因時因地做決策。關注自身主要市場周邊長年限的礦產資源，遵循自身“三重兩大兩優”市場發展戰略（即重大區域、重大市場、重大項目；大城市、大交通；海外優先、江河湖海優先），在沿海沿江保守布局、熱點地區適當持有、其他區域適當參與。同時，中國交建/中交物資也結合主業提出精品料、淡化海砂等差異化的產品規劃。

綜合來看，各項政策利好會推動后續釋放很多大型工程項目，砂石骨料價格也會很快隨之回升。大宗商品周期較長，砂石骨料市場行業價格高點在哪兒？將來如何演化？會否像鋼材、水泥等建材一樣，要經歷長時間低迷之后再復蘇？是否會經歷重組？這些都是我們在關注思考的問題，也希望多與業內人士加強溝通，探討更多解決方案。